Krupp L3H163 (ICM 1/35) Partie 6

Il est temps de parler à nouveau maquettes !

Petit retour sur ce qui a été fait pendant cette période d'inactivité sur le blog.

La patine du Krupp est en stand by, du moins les finitions aux pigments...
En effet, la bâche de la cabine, ne me plaisait pas vraiment.
Alors comme il y a encore pas mal de manipulations à prévoir, autant éviter au maximum les mauvaises surprises.

Je souhaitais la représenter comme sur cette photo. Configuration qui revient très souvent sur les clichés d'époque.

Photo issue du site : http://www.kfzderwehrmacht.de

Le travail avait donc commencé, mais faute de temps n'a pu être finalisé cet été.
Je m'y suis remis !!! (Photos à venir...)

En attendant voici quelques photos du kit en l'état actuel...

Amicalement

Journée Aérographe ! Krupp & 25mm SA34

Bon, puisqu'il fallait sortir l'aéro aujourd'hui, autant le sortir pour quelque chose !!!
Vous emballez pas, j'ai pas vidé le stock en attente !

Peinture de base du Krupp avec des teintes Tamiya diluées et mélangées avec du Klir, quelques éclaircies pour les contrastes. Les outils, et autres petits détails sont peints aux acryliques Vallejo/Prince August.

Pose des décalques... Alors là, c'est une horreur ! Très fragiles, ils se désagrègent lors de l'application.

Puis, nouvelle couche de klir avant d'entamer prochainement la patine...
Les sous-ensembles ne sont pas encore collés, juste placés pour les photos...

Tant que j'y étais... J'avais deux 25mm SA34 avec jantes cruciformes de chez Blitz en attente de peinture.

Alors, j'en ai profité.
Même traitement, couche de base avec des teintes Tamiya, puis éclaircies...
Détails aux Prince August/Vallejo et couche de Klir en attendant la Patine.

Maintenant, il y a plus qu'à continuer...


Amitiés

Krupp L3H163 (ICM 1/35) Partie 5

Après un déménagement, un peu long et chaotique, il est temps pour moi de poster de nouveau.
L'atelier n'est pas encore tout à fait fonctionnel, et j'avoue qu'il me tarde de m'y remettre sérieusement.
Mais j'ai malgré tout pu coller un peu ces 2 derniers mois.

J'ai donc continué de travailler sur la cabine, où il manque quelques détails.
Une série de boulons est collée autour du capot afin de simuler les fixations à la cabine.
J'ai collé les arceaux de bâche en prenant soin de ne pas les aligner parfaitement entre eux, et retravaillé les systèmes d'attaches sommairement.
N'étant pas  fan de la photo-découpe, j'ai préféré refaire les attaches d'outils en utilisant du plastique étiré et de la feuille d'aluminium.
Le câblage des indicateurs de direction, et du projecteur est ajouté, toujours en plastique étiré.

J'ai souhaité à ce moment représenter le pare-brise ouvert. Je ne sais pas si c'est finalement une très bonne idée.
Les montants horizontaux sont découpés et remplacés par des profilés plastique, les compas d'ouverture sont eux, représentés de façon très basique.
Les essuies-glace sont eux aussi retravaillés, et le câblage des moteurs est ajouté.

Les roues, sont simplifiées et la gravure des pneus manque un peu de relief.
J'ai donc entrepris de les modifier un peu...
Les roues avant voient leur système de fixation regravé, et des valves sont ajoutées.

Il est courant de voir sur des photos d'époque des montages de pneus différents.
J'ai donc modifié la monte sur un des pneus arrière, histoire d'amener un peu d'originalité à mon Krupp.

Passage d'une couche d'apprêt sur les différents sous-ensembles histoire de vérifier...
Ca a l'air de se présenter plutôt pas mal...
Allez... une dernière photo, en attendant la suite !

Krupp L3H163 (ICM 1/35) Partie 4

Bon, la suite, avec la caisse, et le début de la cabine...

Le montage de la caisse n'appelle pas de commentaires particuliers. Tout s'assemble bien, j'ai juste gravé un peu la texture du bois. En gardant la main légère compte tenu de l'échelle.

Il manque les boulons dans la caisse. Boulons qui correspondent au système de fixation des planches aux traverses.
Ils ont été ajoutés en utilisant du profilé plastique.

Les coffres sont retravaillés en se basant sur les côtes des pièces ICM.

Les flancs sont inclinés, alors qu'ils devraient être verticaux. 

Un peu de carte plastique, une séance de ponçage, et c'est chose faite. 

Il faut pratiquer dans un des coffres, une ouverture. Le plastique est donc creusé, et mis en forme. 

La séparation à l'intérieur de la caisse est refaite en carte plastique.

On passe à la cabine...

Des boulons sont ajoutés sur la plaque de plancher, afin de simuler les fixations. 

Les supports d'armes au nombre de 4 passent à deux. 

Les supports au sol sont refait en feuille d'aluminium.

J'ai ajouté sous le tableau de bord les câbles, ainsi qu'un espèce de filtre, réalisé en scratch. 

Je ne connais pas sa fonction sur le véhicule réel.

Les poignées des portes sont replacées plus bas, et un système de serrure est représenté à l'intérieur.

Il reste encore pas mal de détails à ajouter.

S'en suit un assemblage à blanc des différents éléments, histoire de vérifier que tout coïncide. 

Pour l'instant, pas de soucis en vue...

Krupp L3H163 (ICM 1/35) Partie 3

Bon, le châssis est enfin terminé. Ouf !
Encore un peu de temps dessus, et j'aurais probablement du investir dans un dictionnaire des jurons.

Pas mal de soucis avec l'ensemble de la tringlerie de l'essieu arrière. Non pas au niveau des ajustages, mais plutôt du fait de la finesse des pièces. Elles sont de ce fait très cassantes, j'ai d'ailleurs préféré les remplacer par du profilé quand c'était nécessaire plutôt que de les recoller.
L'ensemble est bien détaillé, il ne manque que les tubulures du système de freinage, que j'ai décidé de ne pas représenter.

Le cric, sa cale et le bidon se voient dotés d'un système de fixation.

Restera plus qu'à lui passer sa couche d'apprêt pour vérifier l'ensemble.

La suite, dés que possible...

Krupp L3H163 (ICM 1/35) Partie 2

Bon, entre 2 cartons, et en attendant d'avoir définitivement emménagé, je me décide à trouver le temps de mettre à jour le blog;

Pas de grandes avancées sur le kit. Le train avant est assemblé sans ajouts ni modifications. L'échappement, les ailes ainsi que le moteur sont fixés au châssis.

J'ai décidé de remplacer les ressorts de la suspension arrière du kit par du fil metalique. Afin de gagner un peu en finesse.

Le moteur bien représenté, est monté sorti de boîte. J'avais envisagé au début d'ouvrir les volets de capot, mais devant le manque de temps, j'ai fait l'impasse sur l'idée. Comme il ne sera plus visible de toutes façons, j'ai décidé de passer outre le détaillage

Des rivets (2) sont ajoutés de part et d'autre sur le pare-chocs.

J'attaque ensuite le montage des essieux arrière. Et là... C'est pas une partie de plaisir ! 

Les pièces sont très fines, et très fragiles. Pas toujours facile de les ébavurer sans casse. 

Il reste encore du travail dessus, mais on verra ça plus tard.

Krupp L3H163 (ICM 1/35)

Bon, ayant d'autres prototypes en cours, j'ai décidé en parallèle, d'attaquer un montage, histoire de varier un peu les plaisirs.

Je vous épargnerai les photos des grappes, elles sont visibles un peu partout sur la toile.

Le kit semble de prime abord plutôt bon et laisse envisager un montage parfois sportif tant certaines pièces sont fines. La gravure des pneus est un peu légère, et la cabine semble simplifiée. La gravure du bois de la caisse est absente, ce qui compte tenu de l'échelle, n'est pas à proprement parlé une erreur ou un oubli.

J'ai donc attaqué par le châssis, qui s'assemble sans soucis particuliers. Quelques pastilles d'éjection sont présentes, mais bien placées et donc pratiquement invisibles après collage.

J'ai décidé pour changer un peu mes habitudes, de ne détailler que les parties qui seront au final visibles.

Les équerres fixées au châssis sont refaites en profilé plastique (U de 1.5mm) et des écrous sont ajoutés.

Une troisième équerre est ajoutée côté gauche du châssis. Elles seront ajustées lors du collage des ailes/marchepieds.

J'ai modifié le réservoir d'air présent sur la face externe du châssis. Histoire de le mettre à niveau, j'ai refait les sangles et le système de fixation, ainsi qu'une partie des tuyaux. Il me reste la face avant à travailler, mais je manque un peu de documentation pour le moment.

Les ailes sont à revoir... Si la forme est bonne, le détail manque un peu. 

Il faut ajouter sur la face interne, un raidisseur (profilé en U), et sur la face externe les rivets (8 de chaque côté) correspondant aux fixations. J'en ai profité pour texturer très légèrement les planches des marchepieds à l'aide de papier de verre (grain moyen). Compte tenu de l'échelle, il vaut mieux avoir la main légère.

La suite devrait venir rapidement, mais comme je ne travaille pas que sur ce modèle, ne vous attendez pas à ce qu'il soit fini pour la fin de la semaine.

Amicalement

Jérome

Opel Admiral (ICM 1/35) Partie 5

Une petite photo histoire de vous montrer que je n'ai pas abandonné le montage de l'Admiral...
Voici, en photo, son futur traitement.

Du coup, il faudra attendre un peu pour la suite...
Une bonne séance de décapage s'annonce, vu que je ne suis pas satisfait du résultat en ce qui concerne la carrosserie.

Opel Admiral (ICM 1/35) Partie 4

On reprend...

J'ai donc modifié la banquette arrière afin de la reculer un peu. Le dossier a été séparé de l'assise, puis repositionné après modifications. J'en ai profité pour l'incliner un peu plus vers l'arrière.
Un support a été ajouté sous la banquette, et des passepoils ont été ajoutés sur l'assise.
J'en ai profité pour modifier les flancs du siège avant, en leur redonnant une forme plus conforme.
Des passepoils lui seront ajoutés mais j'y reviendrai plus en détails plus tard.

We resumed ...

So I changed the back seat to position further back. The case was separated from the seat, then repositioned after modifications. I took the opportunity to incline a little more. 

Support has been added under the seat, and piping were added to the seat.
I took the opportunity to change sides of the front seat, not conform.
The piping will be added but I will speak in detail later.

Un demi cylindre en carte plastique sera ensuite ajouté sur le plancher afin de figurer le tunnel de transmission.
Le joint entre la banquette et le passage de roues est comblé à l'aide de milliput.
Le notek est ajouté sur l'aile avant gauche, seul sont support est refait en feuille d'aluminium..
Quelques retouches plus tard l'ensemble est de nouveau apprêté.

A half-cylinder of plastic card will be added on the floor to represent the transmission tunnel.
The joint between the seat and wheel arches are filled using Milliput.
The notek is added on the left front fender, only its support is redone in aluminum foil ..
Few retouching later all is again surfaced.

Le résultat n'est pas tout à fait conforme encore, mais visuellement cela passe mieux.

The result is not exactly correct, but visually it is better.

Le châssis est finalisé et le moteur posé. J'ai préféré assembler le support de pare-choc au châssis, au lieu de le fixer sur la carrosserie. L'ensemble est apprêté et n'appelle pas de commentaires particulier.

The frame is completed and the engine installed. I preferred to assemble the bumper bracket to the chassis, instead of fixing on the body. The assembly is surfaced and requires no particular comment.

Les pneus et les jantes sont assemblés, et recouvert de leur base.
Le même sort est  réservé aux portes et à leurs garnitures.

Tires and wheels are assembled, and surfaced.
The same thing is reserved for the doors and their fittings.

A suivre...

TBC...

Opel Admiral (ICM 1/35) Partie 3

Voici donc la suite...
La première couche d'apprêt est passée.
Je suis plutôt satisfait du résultat, malgré les nombreux ajustages. Mais bon visiblement, il y en aura d'autres ...

New update
The first primer coat is applied.
I'm quite satisfied, despite the many adjustments. But obviously, there will be others ...

Je pensais en rester là, et passer tranquillement au reste.
J'ai donc commencé à monter les sièges, et à repérer les éventuels retouches ou oublis à corriger.
Et là, gros oeuvre en vue.
Si on compare à certaines photos de véhicules réels on s'aperçoit que l'espace entre les banquettes avant et arrière est trop réduit. La forme des flancs de la banquette avant n'est pas conforme.

I thought to stay there and keep quiet the rest of the assembly.
So I started up the seats, and identify any changes or omissions to be corrected.
And then there's a challenge.If you compare some photos of real vehicles, we realize that the space between the front and rear seats is too small. The shape of the sides of the front seat does not conform.

En fait, la banquette arrière est placée trop en avant dans l'habitacle, il va falloir la modifier.
On en profitera pour rajouter le tunnel de transmission sur le plancher.

In fact, the rear seat is placed too far forward in the cockpit, I'll have to change.
I take this opportunity to add the transmission tunnel on the floor.

Allez... Au boulot

Go ... On the Job